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“南灣大壩的質(zhì)量是最好的，全國(guó)聞名！銅墻鐵壁！”建設(shè)者對(duì)大壩的信心，是因?yàn)楫?dāng)年施工時(shí)曾遭遇重大波折，這次波折促使南灣建設(shè)更科學(xué)、更嚴(yán)謹(jǐn)，從而確保了工程質(zhì)量。
“南灣大壩的質(zhì)量是最好的，全國(guó)聞名！銅墻鐵壁！”建設(shè)者對(duì)大壩的信心，是因?yàn)楫?dāng)年施工時(shí)曾遭遇重大波折，這次波折促使南灣建設(shè)更科學(xué)、更嚴(yán)謹(jǐn)，從而確保了工程質(zhì)量。
修筑大壩遇到的問(wèn)題，曾迫使工程停工一年多，中蘇技術(shù)人員合力尋找解決地質(zhì)難題的途徑，最終找到了最佳方案。而在此期間，早于南灣興建的板橋、石漫灘等大壩發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，南灣因此重 新檢測(cè)已修筑的部分大壩，發(fā)現(xiàn)存在同樣問(wèn)題。技術(shù)人員進(jìn)行了充分的試驗(yàn)，找到了補(bǔ)救的方法。
重新開(kāi)工后，南灣工程改進(jìn)修筑技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，遂使大壩建設(shè)水平取得突破性進(jìn)展。
南灣大壩完工后，建設(shè)大軍馬上分路北上，復(fù)建板橋、石漫灘、白沙等大壩，后來(lái)又投入河南各地水庫(kù)建設(shè)。在南灣成長(zhǎng)起來(lái)的水利建設(shè)隊(duì)伍，分拆為河南省第一、第二水庫(kù)總隊(duì)（后來(lái)分別演變?yōu)楹幽鲜∷诙?、第一工程局），成為河南水利建設(shè)的主力軍。
“打鋪蓋”解決大難題
1953年2月，南灣大壩建設(shè)遇到大麻煩。此時(shí)距開(kāi)工僅僅三個(gè)月左右。
開(kāi)工前，淮河水利委員會(huì)曾多次組織勘查和論證，水利部長(zhǎng)傅作義、地質(zhì)部長(zhǎng)李四光都曾帶專(zhuān)家親臨工地，確認(rèn)壩址，同意了輸水道、溢洪道工程軸線，并選定土壩方案。
土壩的全稱(chēng)，叫“黏土心墻砂殼壩”。這種壩中間用黏土碾壓成防滲墻，兩側(cè)依次用細(xì)沙、鵝卵石、片石做成壩殼，起到抗壓作用。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)水泥稀缺，河南更是沒(méi)有一家水泥廠，但河南卻有著優(yōu)質(zhì)的黏土，因此水庫(kù)多采用這種壩。即使以今天的眼光看，這種壩也沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，并有抗震性能良好的優(yōu)點(diǎn)。
修建這種壩，要先開(kāi)挖截水槽，把風(fēng)化、破碎的巖石全部挖出來(lái)，一直挖到完整而堅(jiān)實(shí)的基巖。然后在截水槽底部打上鋼筋，澆筑1米多高0.8米厚的混凝土墻，以此為根基修筑黏土心墻砂殼壩。
浉河左岸的截水槽順利完工，并開(kāi)始修筑大壩，但右岸卻有40多米截水槽怎么也挖不到基巖，后發(fā)現(xiàn)是大斷層，寬達(dá)44米，縱觀山口，前期勘查時(shí)沒(méi)能發(fā)現(xiàn)。
鉆探表明，斷層內(nèi)巖石破碎嚴(yán)重，并含可溶性碳酸鹽，如果不加處理，水庫(kù)蓄水后壓力增大，有可能形成管涌，威脅水庫(kù)安全。
這個(gè)斷層十分棘手，技術(shù)人員遲遲拿不出解決方案。1953年7月中旬，經(jīng)水利部批準(zhǔn)，整個(gè)工程停止施工，大部分民工暫時(shí)解散回家，干部一部分調(diào)出，一部分組織學(xué)習(xí)水利技術(shù)。
為了獲取更多地質(zhì)資料，淮河水利委員會(huì)調(diào)來(lái)佛子嶺和官?gòu)d水庫(kù)的地質(zhì)鉆探隊(duì)，找出了斷層深度和走向，取出可供鑒定分析的巖芯，為科學(xué)決策提供了充分的依據(jù)。
與此同時(shí)，蘇聯(lián)專(zhuān)家布克夫、沃羅寧再度來(lái)到南灣，與中國(guó)專(zhuān)家共同研究處理措施。布克夫等人提出灌漿的辦法，但壓力達(dá)不到，水泥漿灌不下去，難以達(dá)到預(yù)期目的。
“山重水復(fù)疑無(wú)路”之時(shí)，有中國(guó)專(zhuān)家想到了筑壩用的黏土。中國(guó)人歷來(lái)善于用土，既然黏土防滲，能不能“打鋪蓋”——用黏土覆蓋斷層？
經(jīng)試驗(yàn)，此辦法效果良好且簡(jiǎn)單易行，被中外專(zhuān)家一致認(rèn)可。處理措施逐漸完善：斷層上的截水槽加寬至25米，挖深4米，然后沿?cái)鄬酉蛏嫌?ldquo;打鋪蓋”，黏土碾壓的“鋪蓋”長(zhǎng)158米、厚3米，其前端加挖截水槽，用黏土填實(shí)。“黏土鋪蓋”上覆蓋細(xì)沙、鵝卵石、片石，一如大壩結(jié)構(gòu)。
1954年10月，在停工一年零三個(gè)月后，工程修正設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)編制完成，水利部批準(zhǔn)南灣全面復(fù)工，并調(diào)集技術(shù)人員和干部增強(qiáng)施工力量。
王永福先生——河南水利二局原總工曾親歷其事，他繪了大壩和斷層“鋪蓋”示意圖，把復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題講得形象、生動(dòng)。不僅如此，王永福還說(shuō)到另一段故事：這次停工，不僅解決了斷層問(wèn)題，還因禍得福，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了黏土心墻質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)補(bǔ)救，才得以成為聞名全國(guó)的“銅墻鐵壁”。
“六輪氣胎碾”推廣全國(guó)
王永福是在治淮中成長(zhǎng)為水庫(kù)專(zhuān)家的。他是許昌長(zhǎng)葛人，曾參加石漫灘水庫(kù)建設(shè)。1952年年底，河南治淮總指揮部成立技術(shù)人員訓(xùn)練班，年僅17歲的王永福被抽去學(xué)習(xí)一年，1953年年底畢業(yè)后，分到南灣，擔(dān)任大壩質(zhì)量檢查員。
這時(shí)候，先于南灣興修的板橋、石漫灘水庫(kù)大壩先后出現(xiàn)水平裂紋，經(jīng)檢查是黏土和細(xì)砂碾壓出現(xiàn)問(wèn)題。此事引起廣泛關(guān)注，南灣因此在已建大壩上挖了7個(gè)試坑，檢查結(jié)果令人出一頭冷汗：黏土心墻有浮土！判斷是因?yàn)殇亴犹瘛⒛雺捍螖?shù)控制不嚴(yán)所致。
為確保大壩質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行大量試驗(yàn)，得出定量數(shù)據(jù)：鋪20厘米，碾壓15遍，黏土心墻能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
在壓砂試驗(yàn)中，技術(shù)人員創(chuàng)制了一種六輪氣胎碾，這種壓砂機(jī)車(chē)身短、輕便，進(jìn)退靈活，大小面積均可使用，提高工效三倍多。用這種碾，鋪砂厚40厘米，碾壓12遍，可達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
南灣工程重新開(kāi)工后，700多米大壩上，安排技術(shù)檢查員80多人，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。
寒來(lái)暑往，復(fù)工一年后，大壩建成，壩高35米，壩頂長(zhǎng)743米，截?cái)鄾负樱B接兩山，巍然壯觀。經(jīng)驗(yàn)收，大壩施工質(zhì)量良好，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
南灣人摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，引起河南乃至全國(guó)各地水庫(kù)的注意。他們創(chuàng)制的六輪氣胎碾更被全國(guó)推廣應(yīng)用，大大降低了各水庫(kù)壓砂成本。
1955年11月5日，南灣大壩完工的當(dāng)天，當(dāng)時(shí)的建設(shè)者刁漢舉接到指令，讓他帶17名干部支援白沙水庫(kù)大壩復(fù)建。
“那天大雪紛飛，天寒地凍，帽子上都結(jié)冰。”60年前的那一幕，刁漢舉至今仍歷歷在目：“領(lǐng)導(dǎo)讓我去信陽(yáng)運(yùn)輸公司要車(chē)，那是輛大卡車(chē)，上面焊鋼筋搭帆布篷。夜里12點(diǎn)，干部和家屬20多人坐上車(chē)，一路上只聽(tīng)得風(fēng)吹帆布嘩啦嘩啦的聲音，大家在車(chē)上（快）凍死了。凌晨到地方，人都凍得下不了車(chē)……”
就在那冰天雪地的日子，南灣建設(shè)者連夜分批北上，前往板橋、石漫灘、白沙等水庫(kù)。因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，質(zhì)量控制不嚴(yán)，這些先期修建的大壩出現(xiàn)問(wèn)題，亟待復(fù)建。
南灣培養(yǎng)出來(lái)的水利人才成為河南水利建設(shè)生力軍。復(fù)建完板橋、石漫灘等大壩，他們繼續(xù)奔忙在中原大地，鲇魚(yú)山、宿鴨湖、陸渾、潑河等水庫(kù)，都留有他們終生的記憶。
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（來(lái)源于網(wǎng)易新聞）
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